Герметичний об’єм коробки передач не допускає забруднення масла кіптявою, конденсатом, паливом — тільки металевим пилом від зносу шестерень. Втратити свої властивості після тривалого використання можуть присадки проти корозії та піноутворення. До заміни масла слід вдаватися при його «зварюванні» (при температурах понад двісті градусів). Діагностика необхідності заміни масла, наявності механічних домішок — недоступна недосвідченому користувачеві. Тому таку заміну краще проводити на станції технічного обслуговування за рекомендацією досвідченого майстра. Він же може проконсультувати щодо трансмісійного масла, необхідного для заміни. Перевірка рівня масла має проводитися (як до, так і після заміни) на гарячій коробці, при різних положеннях важеля.
Ще однією причиною заміни масла може стати купівля вживаного автомобіля (якщо невідомо, що саме залито) — після заміни на душі буде спокійніше. Цю процедуру можна здійснити і самостійно, особливо на старих автомобілях. Сам процес не складний, але вимагає доступу до коробки знизу — його можна провести на естакаді, ямі або підйомнику. Зняття піддона і злив відпрацювання самопливом у підставлену ємність ще не вирішують усіх проблем. Якщо йдеться про АКПП, то в гідротрансформаторі може залишитися стара рідина, що робить замену безглуздою. Для профілактики цього коробку потрібно промити. Більшість експертів вважають промивку якщо не обов’язковою, то бажаною.
Промивка вимагатиме кількох додаткових операцій. Після невеликої поїздки (для розігріву коробки) заженіть машину на естакаду, вивісьте ведучі колеса. Злегка послабивши заливну пробку і підставивши ємність, відгвинтіть зливну пробку. Очистіть магніт зливної пробки (якщо він передбачений конструкцією) і протріть її. Після зливу масла встановіть зливну пробку і залийте в коробку промивку. При заведеному двигуні для хорошої промивки потрібно зачекати кілька хвилин, після чого перевірити ущільнювальну шайбу. Зливши промивку, закрийте зливний отвір і за допомогою масляного нагнітача залийте нове трансмісійне масло до нижнього краю заливного отвору. У деяких автомобілях масляний нагнітач може не знадобитися, можна скористатися лійкою. Для них рекомендують заливати вище позначки «maximum» на щупі. Зачекавши зливу масла в картер коробки, можна долити ще трохи. Закінчивши заміну, не забудьте про захист двигуна, встановіть його на місце.
Багато моделей сучасних автомобілів не передбачають заміну масла в автоматичній коробці передач. Ця процедура необхідна тільки при її ремонті. У зношених, застарілих та в аварійних машинах така процедура може знадобитися в будь-який момент.
