Роботизована коробка передач, так званий автомат Tiptronic, встановлюється без малого два десятки років на автомобілях різних марок. Це не класична коробка автомат, а остання розробка, що поєднує в собі механічну та електричну частини. Автомат працює від механічного сприйняття обертів двигуна, а коробка передач «робот» зчитує інформацію про роботу двигуна з датчиків за допомогою електронної передачі даних, що передбачає наявність програмного забезпечення в блоці розподілу сигналів.
Коробка-робот має можливість неповного відключення електроніки та можливість ручного перемикання передач. Це основні відмінності від механічної та суто автоматичної систем перемикання. З інтенсивним розвитком електроніки таке нововведення було прогнозованим. Залишалося лише питання часу, і коли він настав, першими, хто отримав таку коробку, були дорогі автомобілі, що і досі вважається привілеєм.
Але все має дві сторони. Як і будь-який інший агрегат, коробка-робот має свої позитивні та негативні риси. Оскільки це більше механічна коробка, то в ній менше масла, необхідного для роботи. Для заміни масла в АКПП в середньому потрібно 8 літрів, а в механіці — до 4-х. У плані обслуговування та ремонту механічної частини ціна на порядок нижча, ніж у автомата, а ось що стосується електроніки, то тут і починаються серйозні відмінності.
Як і будь-яке електронне обладнання, ця коробка має розподільний пристрій, що працює завдяки програмному забезпеченню (ПЗ). Будь-яка програма має властивість накопичувати помилки або давати серйозний збій. Навіть фахівці, які пишуть програми, не завжди можуть пояснити причини таких тимчасових невідповідностей. У різних марках автомобілів застосовуються різні блоки електронного керування з програмами, що відрізняються одна від одної, та різними можливостями їх відновлення.
ПЗ у блоках електронного керування можна замінити або виправити помилки, до того ж його можна налаштувати безпосередньо під стиль водіння. У деяких виробників можливість відновлення при збої відсутня, а іноді потрібна заміна всього ЕБК. У деяких блоках прошивка ПЗ не передбачена від початку.
Також коробка-робот вигідна економічністю роботи двигуна, який споживає менше палива, ніж при роботі з автоматом. Але швидкість перемикання передач у деяких моделей залишає бажати кращого. Тож, зваживши всі «за» і «проти», вибір все одно залишається за покупцем.
