Гідроблок АКПП — можна сказати, найскладніший вузол в автоматичній трансмісії. За допомогою взаємодії безлічі соленоїдів та електронних датчиків, через внутрішні канали здійснюється керування муфтами зчеплення та гідротрансформатором.
У деяких моделях трансмісій електрогідравлічний блок може безвідмовно прослужити досить тривалий термін, а в деяких автомобілях він виходить з ладу під час гарантійного терміну або, що ще гірше, відразу після його закінчення. Якщо така біда трапилася з Вами, ми готові допомогти з ремонтом гідроблока АКПП та відновити його до стану нового.
Найчастіше з клапанною плитою трапляються такі проблеми:
- Механічний знос соленоїдів;
- Вихід з ладу датчиків;
- Проблеми з живленням;
- Забруднення продуктами виробітку (металевим пилом у маслі).
Перед тим, як приступити до ремонту гідроблока, ми проводимо його діагностику на стенді Hydra Test, який емулює роботу гідроблока на гарячій коробці. Під час тесту знімаються всі показники датчиків і порівнюються з еталонними показниками виробника трансмісії. На основі порівняння даних робляться висновки про стан вузла та необхідні заходи щодо його відновлення.
Також у нас є можливість протестувати цілісність корпусу гідроплити та можливий виробіток. Для відновлення корпусних деталей ми маємо парк верстатів з ЧПК (ЧПУ), спеціальне оснащення та відпрацьовані технології.
Кілька слів про технологію проведення робіт
Ремонт клапанів ми проводимо за допомогою Sonnax клапанів стандартного та збільшеного діаметра. Для цього отвори під клапани фрезеруються з ультимативною якістю обробки поверхні, яка не поступається заводській. Тому після заміни клапанів підтікання робочої рідини повністю виключені. Наша технологія ремонту дозволяє привести гідроблок до заводських показників якості та заощадити при цьому до 70% бюджету порівняно з купівлею нового.
Досить часто в гідроплиті виходять з ладу плунжери та соленоїди. Соленоїди ми тестуємо на стенді, який емулює їхню роботу в різних діапазонах тиску при температурі 100 градусів за Цельсієм. За результатами тесту будуються графіки, за якими робляться висновки про стан соленоїдів та доцільність їхньої заміни або ремонту.
Ремонт соленоїдів ми робимо шляхом заміни зношених муфт та втулок. Після відновлення соленоїди проходять повторний тест, щоб переконатися, що їхні характеристики після ремонту відповідають заводським. Відновлені соленоїди обходяться клієнту значно дешевше за нові, а за якістю нічим їм не поступаються.
Після ремонту ми проводимо тест-драйв, щоб клієнт переконався, що проблема зникла.
Чому ремонт гідроблока в м. Одеса краще довірити нам?
- Ми вузькопрофільне СТО, тому постійно вдосконалюємось і розвиваємось у напрямку ремонту АКПП;
- Маємо в розпорядженні найкраще обладнання, яке застосовується для ремонту автоматичних трансмісій у всьому світі;
- Відпрацьована та перевірена часом технологія ремонту;
- Мінімальні терміни проведення робіт;
- Гарантія 1 рік.
Ремонт гідроблока АКПП в Одесі — ціни
| Послуга | Вартість |
| Ремонт гідроблока АКПП | від 6000 грн |
*без урахування вартості запчастин
Якщо Ви хочете відремонтувати гідроблок в Одесі швидко та з гарантованою якістю, приїжджайте в “Xtreme Garage Maktrans – Одеса”, ми Вам у цьому допоможемо.
