Гідротрансформатор (ГДТ) виконує в автомобілі з автоматичною трансмісією роль зчеплення, тобто є конвертором крутного моменту. Його принципова схема розроблена досить давно і протягом багатьох років постійно вдосконалюється. Незважаючи на її надійність, поломки все ж трапляються, а при великих пробігах на роботу даного вузла негативно впливає природний знос.
Через тісний взаємозв’язок усіх вузлів в автоматичній трансмісії, порушення в роботі ГДТ відразу ж відчуваються на роботі всієї АКПП, та й усього автомобіля.
Як проявляє себе несправний гідротрансформатор?
- Різні стуки, сторонні шуми, вібрації під час руху;
- Погіршена динаміка під час розгону;
- Зупинка двигуна під час перемикання передач;
- Стружка в ATF рідині (маслі).
Як переконатися, що в ГДТ виникли проблеми?
- Встановіть автомобіль на рівну поверхню, прогрійте і ввімкніть режим «D»;
- Відпустіть педаль гальма. Автомобіль повинен почати рух вперед. Якщо цього не сталося, то ймовірно є проблема з гідротрансформатором;
- Плавно натисніть на педаль «газу», по мірі зростання обертів автомобіль повинен почати рух вперед. Якщо оберти суттєво зростають, а автомобіль повільно набирає швидкість — це, швидше за все, свідчить про несправність гідротрансформатора АКПП.
Для об’єктивної оцінки стану ГДТ ми рекомендуємо звернутися до фахівців з ремонту та діагностики АКПП. У тому випадку, якщо проблема дійсно в ГДТ, існує три варіанти вирішення проблеми:
- Придбати новий ГДТ;
- Придбати вживаний (б/в) ГДТ;
- Зробити ремонт ГДТ АКПП.
Перший варіант міг би бути ідеальним, якби ціна нового гідротрансформатора не була надто високою. Другий варіант прийнятний за ціною, але ризикований. На вживаний гідротрансформатор ніхто не дасть реальної гарантії, а скільки він «пройшов» і в якому він стані — ніхто не знає.
Найбільш оптимальним, на наш погляд, є варіант ремонту ГДТ. В “Xtreme Garage Maktrans – Одеса” ми змінюємо або відновлюємо всі елементи конструкції гідротрансформатора до нового стану, в чому можна переконатися на стенді, знявши його характеристики та порівнявши з заводськими.
Офіційні сервісні центри не проводять глибокий ремонт АКПП та її вузлів, а змінюють все цілком. Таке рішення не можна назвати виправданим з точки зору фінансових витрат. Тому ми розробили та «обкатали» свою технологію відновлення гідротрансформатора до стану нового. За ціною це порівнянно з купівлею вузла в стані б/в, а за якістю його роботи та надійності — з новим ГДТ.
Етапи ремонту гідротрансформатора
- Розкриття ГДТ по зварювальному шву;
- Мийка;
- Дефектовка;
- Ремонт. Найчастіше це заміна маточини турбіни, маточини насоса, накладки блокування та ін.;
- Перевірка герметичності поршня блокування на стенді;
- Зварювання ГДТ на спеціальному зварювальному напівавтоматі в середовищі інертного газу;
- Перевірка якості шва на дефектоскопі;
- Перевірка внутрішнього зазору;
- Перевірка люфту маточини насоса та блокування;
- Балансування на стенді.
Чому краще довірити ремонт гідротрансформатора в Одесі нам?
- Ми вузькопрофільна СТО, тому маємо знання та досвід у ремонті автоматичних коробок передач;
- Сучасне обладнання від лідерів ринку — Super Flow та ATI Performance Products;
- Запчастини в наявності;
- Прийнятні та обґрунтовані ціни;
- Фотозвіт про виконані роботи за бажанням клієнта;
- Терміни виконання робіт — зазвичай 3-4 дні;
- Гарантія 1 рік на запчастини та роботи.
Ремонт гідротрансформатора АКПП в м. Одеса — ціна
| Послуга | Вартість |
| Ремонт гідротрансформатора | від 6000 грн |
*без урахування вартості запчастин
Якщо у Вас залишилися питання, чекаємо на Ваші дзвінки за нашими контактними номерами.
